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焦化廠地麵站除塵器
工藝流程
焦爐在裝煤和出焦過程中，在裝煤孔和出焦處產生大量的高溫陣發性煙塵，煙氣（qì）中（zhōng）主要汙染物（wù）有粉塵（chén）、苯可溶（róng）物、苯並芘等，其中苯並芘是強致 癌（ái）物質，嚴重（chóng）汙染環境，危害工（gōng）人和居民的身體健康，焦爐地麵除塵站是主要控製煙塵飛揚擴散，解除（chú）有害物質對人類危害的重要（yào）設備。焦爐地（dì）麵除塵站分為裝煤除塵和出焦除塵兩個部分。
1、出焦除塵治理部（bù）分：焦炭經推（tuī）焦車推出焦爐時產生大量（liàng）煙塵，經過吸氣罩在負壓作用下將煙塵收集起來，送入集塵（chén）管道（dào），經冷卻器對煙塵進行冷卻並（bìng）去（qù）除火焰後進入布袋除塵器，經除（chú）塵器處理後，幹淨的氣（qì）體（tǐ）進入大氣。
2、裝煤煙塵治理部分（fèn），裝煤煙塵治理難點在於裝煤時，產生的煙塵很輕且粘性很大，如果處理不當，整個係統不能正常工（gōng）作（zuò）。裝煤時煤餅被（bèi）推入碳化室，爐頭產生（shēng）的煙塵被大爐門密封在碳化室內（nèi），上部殘餘煙塵進入負壓狀態集氣罩，經導煙燃燒車充分燃燒後進入地麵（miàn）除（chú）塵站。裝煤時（shí）爐頂放散孔產生大量（liàng）的粉性煙塵進（jìn）入導煙燃燒車，1000攝氏度狀態下燃燒去除苯（běn）並芘（pí）等粘性（xìng）有害物質，燃燒後（hòu），殘餘煙塵進入地麵（miàn）站除塵站處（chù）理，煙氣首先進入粘性煙塵吸附（fù）裝置，進（jìn）一步去除粘性（xìng）殘存物質，進入預處理器結合預噴塗使（shǐ）煙塵比重（chóng）增加，使（shǐ）之沉降，保護布袋（dài），經布（bù）袋除塵器處理幹淨，達標（biāo）後排入大氣。沉降後的粉塵經刮（guā）板機收集。為防止粉（fěn）塵二次汙染，經加濕卸灰機加（jiā）濕後外運。至此，一次出焦和裝煤的除塵工藝完成。
除塵站的選擇
複熱（rè）式廢（fèi）氣循環、側裝煤搗固焦爐搗固（gù）式焦爐，裝煤時煤餅進入炭（tàn）化室對內部氣體有一（yī）定（dìng）的擠壓作用（yòng），由於煤餅與爐牆（qiáng）之間存有間隙，煙塵逸出麵積大，使爐頂吸塵孔排出（chū）的煙氣十分猛（měng）烈，而且劇烈燃燒。因為沒有高壓氨水噴淋裝置，所以處理這種煙（yān）氣的難度較大。
一、傳統“二合一”地（dì）麵除塵站狀況
傳統的地麵除塵站采用的（de）是裝煤導焦"二合一"除塵設備。但該係統比較適合頂裝煤焦爐（lú），且係統存在很多問題：排（pái）灰不暢，預噴塗（tú）、噴吹裝置失靈，防爆（bào）板經（jīng）常爆裂，除塵布袋多次（cì）著（zhe）火，室外切換（huàn）設備（bèi）失靈等。
二、裝煤導焦除塵係統主要設備運行（háng）缺陷
（1）裝煤、導焦“二合一（yī）”係統（tǒng）不合（hé）理。裝煤、導焦（jiāo）“二合一（yī）”係統zui初的設計思（sī）想，是利用出焦過程中吸（xī）附在濾袋上的焦粉作為裝煤時除塵器的塗層，使裝煤過程中吸入的絮狀煙塵在過濾時吸附在塗層上，同時確保裝煤煙氣中焦油等粘性物質與濾（lǜ）袋直接接觸而粘結堵塞濾袋。但“二合一”係統（tǒng）將裝煤時期的荒煤氣（qì）通過係統排放，不但不能保證布袋的通透性（xìng），而且增加（jiā）了係統的不（bú）安全性，增大了（le）係統SO2、BaP的排放，而且浪費了部分煤氣。
（2）噴吹係統效果差。噴吹係（xì）統的正常運行與否，直（zhí）接影響整個係統的運行。它利用裝（zhuāng）煤、導焦（jiāo）運行（háng）的（de）間（jiān）隙，向（xiàng）除塵倉過濾布袋逐排送（sòng）入高壓空氣，將吸附（fù）在過濾布袋上的煙塵吹落（luò）下來，同時降低係統阻力。由於裝煤煙氣中的焦油粘結焦粉，使布（bù）袋反吹效果不佳。布袋堵塞，係統運行阻力逐（zhú）漸增大，吸入空氣不足，可燃煙氣濃度過大，增大了係統放炮、爆炸的可能性。
（3）攔焦車液壓係統運行（háng）不穩定。運行環境差（chà），高溫、高粉塵；室（shì）外設備無防護隔熱措施（shī），電器元件老化失（shī）效；液壓站內溫度過高（gāo）；頂杆及導套運行速度（dù）過慢，不能滿足工況要求；液壓站設計上存在一些不合理的地方，導致（zhì）頂（dǐng）杆（gǎn）經常在非工作狀態下外滑。
（4）裝煤時機側荒煤氣冒煙嚴重。
三、焦爐地麵除塵站的選擇
（1）增加陣發性高（gāo）溫（wēn）煙氣冷卻分離阻（zǔ）火（huǒ）器
為保護（hù）布袋，增加係（xì）統的安全性，在出焦煙氣被捕集到通風槽，進（jìn）入除塵器之前，增加陣發性高溫煙氣冷卻分離阻火器，降低煙氣溫度（dù），增加係統的防護功能。
（2）攔焦車液壓係（xì）統（tǒng）改造（zào）
采用了大通徑電磁閥配置液（yè）壓站，大幅（fú）度提高了液壓缸的運行速度。在（zài）液壓站油箱（xiāng）外增（zēng）加了液壓油站外冷卻循環係（xì）統，降低了液壓站的工作溫度。更換了液壓控（kòng）製係統的全部（bù）元（yuán）件（jiàn）。針對機械限位開關觸壁失靈的現象，使用了磁接近開關作為限位，並對（duì）室外線（xiàn）纜進行了防火處理（lǐ）。
由於工藝（yì）的不同，液壓站（zhàn）位置由爐頂改至第三（sān）軌外側，大大降低了紅焦對液壓站的烘烤。
（3）預噴塗（tú）、排灰、噴吹係（xì）統改（gǎi）造
改造後裝煤煙氣不再進入地（dì）麵站，因此預噴塗係統失去作用，預噴塗係統所存（cún）在的問題都不存在了。脈衝噴吹閥采用了進口（kǒu）產品，增大了壓縮空氣管徑，提高了噴吹設備的工作穩定性，改善（shàn）了噴吹效果。箱體雙（shuāng）層排（pái）灰閥電磁閥全部采用進口產品，在試運行期（qī）間工作（zuò）穩定。將原（yuán）粉噴塗料改為導焦粉噴塗，采用雙管路（lù）多點噴塗（tú），在原有一（yī）條噴吹管（guǎn）路的基礎上新增（zēng）一條噴吹管路。依靠出焦風機高速時產生的負壓，將焦粉吸至裝煤除塵倉的下灰口處與裝煤（méi）灰粉進行混合，增加灰粉（fěn）的流動（dòng）性，以利於下（xià）灰。通過實際運行，效果比較明顯，下灰口處基本無積灰現象，灰料能夠徹（chè）底地排到刮板機內，保證了可燃物（wù）快速排到（dào）倉外，抑製了碳在倉內發生氧化（huà）反應（yīng），消除了（le）倉內著火的可能性。
（4）增設獨（dú）立裝煤除塵（chén）裝置
裝煤除塵裝置（zhì）主要由除塵器本體、頂部脈（mò）衝噴吹裝置、聲波清灰裝置、雙層排（pái）灰閥、保溫加熱裝置組成。這套除塵器的灰料助卸采用了新型的超聲波清（qīng）灰裝置，能夠有效地清除布袋及倉內壁表麵的灰料。增加了汽水換熱裝置，在除塵倉外表進行了保溫處理，用熱水介質對除塵器（qì）進行保溫處理，避免了含水量較高的裝煤煙（yān）氣在除塵（chén）倉（cāng）內析出水分，防止煙灰在倉內板（bǎn）結，增強了（le）煙灰的流動性。
（5）新增集中潤滑係統
地麵除塵站加油點眾多，除個別加油點外，采（cǎi）用人工加油效率低，操作不便（biàn），所（suǒ）以地麵站采用（yòng）了集中潤滑方式，對絕大多數潤滑點進行集中加油。主要包括雙層排灰閥閥杆兩端軸承，刮板機（jī）前後鏈輪兩端軸承共88個潤滑點（diǎn）。運行期間各加油點出油均勻，潤滑良好（hǎo），保障了設備的穩定運行。
（6）新增實時監控係統
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