除塵器_推焦車除塵器_裝煤車除塵器_布袋除塵器_【闊（kuò）海環保】

隨（suí）著脈衝袋式除塵器技術的不斷發展與完善，袋式除塵器（qì）已成為各工業（yè）除塵的首選設備。但是目前袋式除塵器使用中普遍存在一個問題，就是除塵器的運行阻力過高。所以如何降低除塵器阻力已成為環保人士需攻克的問題（tí）。袋式除塵器的運行阻力為進風口和出風口處全壓的絕對值之差（chà），表示氣體流通過袋式除塵器所耗的機械能。一（yī）般壓力（lì）損失可用壓力計在袋式除（chú）塵（chén）器的設備現場測出。在實際工程中，袋式除塵器的運行阻力（lì）主要由結構阻（zǔ）力和過濾阻力兩部分組成。所（suǒ）以，通常多根據用類似的織物處理類似的氣（qì）體與粉塵所陽得的實（shí）際經驗來（lái）確定袋式除塵（chén）器的最佳運行阻力。

　　脈衝袋式除塵器的（de）阻力一般可以通過清灰（huī）機構自動保持在設計時者所預定的（de）數值（zhí）。實際運行（háng）的袋式除塵（chén）器的阻力大多在500-2000pa的範（fàn）圍內。

　　除（chú）塵器清灰的作用：

        1、電（diàn）能消耗大，不經濟。

        2、阻力超（chāo）過（guò）了通風（fēng）係統設計所取的（de）最大數（shù）值，通風不能滿足需要。

        3、粉塵堆積在濾（lǜ）袋上後（hòu），孔（kǒng）隙變小，空氣通（tōng）過的速度就要增加（jiā）。當增加到一定程（chéng）度（dù）時，會使粉塵層產生針（zhēn）孔”，以致大量空氣（qì）從阻力小（xiǎo）的針孔中流過（guò），形成所謂漏氣”現象，影（yǐng）響除塵效（xiào）果。

        4、阻力太大，濾料容易損（sǔn）壞。因此，袋（dài）式除塵器在使（shǐ）用過程中都要通過某種方塵（chén）清除濾袋上累積的粉（fěn）塵(即使單從收集粉塵的（de）角度來說，也要把（bǎ）濾袋上捕集（jí）的粉塵除下來（lái），才能收集)。不過，一般在清灰以後還有相當多的粉塵殘留在織物的孔隙內，清灰（huī）後的剩餘阻力（lì）和時間以及從損傷織物的角度來看，這樣做（zuò）是不經濟的，而且（qiě）在清灰後，下一個過（guò）濾器周期開始時，剩（shèng）餘粉（fěn）塵還可以起相當大的捕塵作用，所以（yǐ）清灰不需要徹底。

　　一般，在幹淨織物使用後的頭幾個過濾周期內，清灰所除（chú）去（qù）的沉積粉塵比較多，以後越來越少。經過一段（duàn）時間，清灰後的剩餘粉塵便達到（dào）大（dà）致辭是恒定的數值（zhí）。這時，織物上沉積的剩餘粉塵已（yǐ）基本飽和。在這以後，過濾（lǜ）和清灰的壓力降周（zhōu）期也就比較穩定。如果粉塵的粘附性強，經（jīng）過我次（cì）的（de）過濾一清灰周期（qī）後，還不出現剩餘粉塵的平（píng）衡，則剩餘壓（yā）力降可能（néng）會上升到不能容許的程度。在這種情況下，就得加強清灰，或者根據使用時間的長短，更換或清洗（xǐ）濾袋。

　　清灰（huī）對布袋式除（chú）塵器除塵效（xiào）果是有影響的，在濾袋（dài）的一個過濾周期內，以（yǐ）剛清灰（huī）之後漏出濾（lǜ）袋的粉塵為最多，大約經過4min，濾袋上沉積的粉塵厚度增加到一定程度，漏出的粉塵即迅（xùn）速減少而保持在幾乎恒定的低（dī）水平。剛清灰後（hòu）漏出粉塵（chén）較多，是因為噴吹一停止，原來由於噴吹而鼓起的濾袋迅速（sù）縮回，與龍骨碰撞，加上過濾氣流的作用，致使粉塵穿過織物而溢出（chū），如果過濾速（sù）度提高，則這種漏塵現象就會加重。這是因為速度提高會使清灰後不落入灰鬥而（ér）重返濾（lǜ）袋的粉塵增多，而氣流（liú）以較高速度通過較厚的粉塵層會造（zào）成較高的壓力降，以致織物與龍骨碰撞更有（yǒu）力（lì）。