除塵器_推焦車除塵器_裝煤車除塵（chén）器_布袋除塵器_【菠萝蜜视频网站環保】

1、概述

預焙陽極電解鋁廠陽極組裝工段是把鋁電解槽（cáo）使用過的陽極也稱殘極（jí）經過處理,取（qǔ）出鋁導杆和鋼爪頭,然後將經陽極（jí）焙燒爐焙燒後的新陽極炭塊（kuài）和鋁（lǚ）導杆（gǎn）、鋼爪頭進行組裝,使之成為新陽極,送電解車間供電解槽使用。預焙陽（yáng）極（jí）電解鋁廠陽極組（zǔ）裝工段,包括預焙陽極的組裝、電解（jiě）質（zhì）和殘極的清理及回收利用等。殘（cán）極清理（lǐ）和殘（cán）極（jí）壓脫、導杆清刷、鋼（gāng）爪清理等都會產生大量粉（fěn）塵,因此,為了適應環保和車間（jiān）衛生條件的要求,必須設置排風除塵係統。本（běn）文就貴州鋁廠第三（sān）電解鋁廠陽極組裝（zhuāng）工段大型除塵係統的主要設計參數、設計方案、運行效果進行分別論述。

2、主（zhǔ）要設計參數

貴州鋁廠第三電解鋁廠,年（nián）產電解鋁8萬t, 1987年（nián）10月開工建設,與其配套的陽極係統包括陽極組（zǔ）裝工段於1994年6月交付生產投入使用。陽極（jí）組裝工段（duàn）除塵係統（tǒng）具有除塵風管長、除塵風量大、除塵點較多的特點（diǎn）,陽極組裝工段除（chú）塵係統主要是（shì）殘極清理和殘極壓脫2個除塵係統,其主要設計參數見表1。

表1　殘極清理和殘（cán）極壓脫係統主要設計參數（shù）表

殘極（jí）清理係（xì）統散發粉塵的生產設備是:托盤傾翻裝置,初次、二次及手動（dòng）殘極清理機和（hé）皮帶運（yùn）輸機等。殘極壓脫係統散發粉塵的生產設（shè）備是:自動和手動殘極壓脫機、鋼爪清理機及皮帶運輸機等。

3、除（chú）塵係統（tǒng）方案

陽極組裝除塵係統粉塵主要（yào）是炭素塵,呈黑（hēi）色,粒度小,可見性明顯。因此,除塵係（xì）統運行好壞,車間內衛生條件和除（chú）塵係統（tǒng）排出口濃（nóng）度很容易觀（guān）察到（dào）。另外,陽極組裝生產工藝設備（bèi）自動化水平較高（gāo）,電（diàn）氣設備要求車間粉塵濃度很嚴格,因此,除塵係統設計（jì）整體方案（àn）包括風管配置、排風罩設置、設備的選擇要合理、先進。

3.1　除（chú）塵風管配置

陽極組裝工段為單層廠房,室內工藝設備配置比（bǐ）較緊（jǐn）湊,因此,除塵風管和排風罩布置需緊（jǐn）密與生產工藝設備配合好,否（fǒu）則就會影響工藝設備正常操作和運行。除塵風管一般應盡量垂直或傾斜敷設,以防除塵風管積灰。但在陽極組裝工段,由於條件受限,除塵風管配置隻能采取支管垂（chuí）直敷設、匯合總管水平敷設的方案（àn）,這（zhè）樣對生產（chǎn）工藝設備（bèi）的運行操作才不會有影響,而且水平匯合（hé）管還必須高於車間的組（zǔ）裝懸鏈輸送設備,當然（rán）,針對除塵風管的水平敷設需采取相應的防止積灰措施。

3.2　排風量（liàng）的確定和除（chú）塵係統阻力計算（suàn）

各排風點（diǎn）的排風量大小關係到塵源點的粉（fěn）塵散（sàn）發,對於陽極（jí）組裝的工（gōng）藝設備散塵點的（de）排風量主要是依據現有（yǒu）的專業設計手冊和經驗數據來確定,對於排風罩的控製（zhì）風速一般采用0.6——2.0m/s。其各（gè）收塵點排風量（liàng）見表2。

對於多點除塵（chén）係統（tǒng）的阻力計算,采（cǎi）用風（fēng）管（guǎn）等速（sù）計算法和支管設置（zhì）鋼製蝶閥調節,使除塵係統阻力達到平衡,除塵係統總（zǒng）阻力為不利環路的阻力,依據（jù）總阻力和除塵器的阻（zǔ）力來確定風機（jī）的壓力。

3.3　除塵（chén）設備

通常電解鋁廠炭素係統除塵設備多采用反吸風（fēng）扁袋除塵器、小（xiǎo）型脈衝袋式除塵器等,而（ér）且往往室內布置居多。但本陽極組裝車間（jiān）由於是擴建工程,除塵設備隻能室外布置,而且（qiě）位置有限,係統風量也比較（jiào）大（dà）。因此,需考慮除塵設備向空間發展,這樣,在除塵設備選擇上選（xuǎn）擇GFC負壓反吹風布（bù）袋除（chú）塵器,根（gēn）據係統的風量和粉塵性質,所選擇的袋式（shì）除塵設備型號及技術（shù）參數見（jiàn）表3。

3.4　風機設備

根據（jù）除塵係統風管阻力和袋式除塵器設備阻力,風機的參數選擇見表4。

3.5　收（shōu）塵粉料輸送

袋式除塵（chén）器回收的粉料可作生產原料,因此,收下來的粉料直接返回生（shēng）產線末（mò）端,粉料輸（shū）送采用螺旋輸送機設（shè）備（bèi）,與除塵係統聯鎖運（yùn）行。

4　除（chú）塵係統的幾個問題

4.1　多點除塵係統風管壓力平（píng）衡計算

在多點除塵係統的風管壓力平衡計算過（guò）程中,傳統的計算方法多（duō）采用靜壓平衡（héng）法。這種計算方法在（zài）理論上比較精確,但在工廠實際（jì）安裝的風管係統往往和設計的風（fēng）管係（xì）統不同,使原（yuán）來壓力平衡的各並聯（lián）管路出現不平衡。另（lìng）外,不同（tóng）的設計手冊,盡管條件相同,查找出的局部阻力係數值等（děng）參數並不相同,這也會造成理論（lùn）計算值與實際情況有差別。另外,靜壓（yā）平（píng）衡法計算過程繁瑣（suǒ）,為了平衡風（fēng）管,往往要（yào）進行大量的重（chóng）複（fù）計算工作（zuò）,而且有些（xiē）風管的管（guǎn）徑為了（le）滿足壓力平衡（héng）計算,風管管徑過（guò）大過小會帶來風管速度不符合除塵（chén）係統要求。在多年的設計過（guò）程中,我們（men）采用等速計算法來計算多點除塵係統風管壓力。實踐證明,各排（pái）風支管可達到（dào）平衡,這樣可減少計算工作量。等速計算法是根（gēn）據除塵風管的速度要求,按節點處各支管、分支管段風速相等的原則進行管徑計（jì）算，並以長風管管路為不利管路,個別管路進行適當（dāng）的風速調整,為方便現場安裝調試和保證等速（sù）計算後除塵係統滿足（zú）設計（jì）要求,各排風點均設鋼製調節蝶閥（fá）。等速計算（suàn）法,采用編程（chéng）計（jì）算（suàn）風管管徑及壓力平衡,根據匯合管和支管壓力損失可以計算出各支管蝶閥（fá）卸料器的開（kāi）啟角度,使除塵係統（tǒng）風管（guǎn）各支管壓力達到平衡。

4.2　除塵風管閥門

除塵（chén）係統風管閥門（mén）過（guò）去（qù）一直沿用《采暖通風設計選用手冊》中（zhōng）(T309)密（mì）閉斜插板閥作為（wéi）除塵風管閥門,但在多年的實踐中發現存在以下幾個問題（tí）:一是斜插板閥不易調節,尤其是加工質（zhì）量不好或粉（fěn）塵（chén）進入斜插板（bǎn）槽後更是難以（yǐ）拉動;二是斜（xié）插板閥高度尺寸太大,給除塵風管安裝帶（dài）來不便,甚至（zhì）會出現安（ān）裝不下的（de）現象（xiàng）;三（sān）是斜插板閥（fá）由於是往（wǎng）上拉動,現場條件受限會造（zào）成操作困難。因此,許多工廠都對除塵係統采用斜插板閥不滿意。在我們近年來的除塵係統設計（jì）中,風管閥（fá）門采用鋼製蝶閥（fá）,可以現場加工（gōng）,要求高些也可以向製造廠訂貨。從目前加工的水平看,蝶閥製作可做到比較嚴密,鋼製蝶閥具有操作方便、定位簡單、閥門高度小安裝方便的優點,所以筆者認為除塵係統風管閥門采用鋼製（zhì）蝶閥為好（hǎo）,閥門鋼板厚度根據管徑大（dà）小確定,一般來說,閥門壁厚（hòu）可（kě）與風管壁厚相（xiàng）同或大1——2mm為宜,這樣也不會造成閥門造價過高,從近年來我們與國外合作的工程中了解到,國外除塵係統風管閥門也（yě）都是采用鋼製蝶閥。

4.3　水平風管防堵（dǔ）措施

在多點除塵係統風管布（bù）置中,由於風管管路長,受條件所限,往往難以保證所（suǒ）有風管都能傾斜或垂直布（bù）置,常常會遇（yù）到除塵風管水平敷設問題。因（yīn）此,水平風管防止積灰堵塞尤為（wéi）重（chóng）要,關係到除塵係統（tǒng）能否正常運行的問題。根據多年的設計和現場調（diào）試經驗,水（shuǐ）平（píng）風管防止積（jī）灰堵塞措施有以（yǐ）下幾點:①保證水平風（fēng）管風（fēng）速大於粉塵性質要求的小風速,有時可以在末端排風支管上設旁通閥,用於（yú）調節風量或進（jìn）行風管清掃,必（bì）要時可通過旁通閥增加末端風量而保證（zhèng）水平風管風速;②有壓縮（suō）空氣條件的,在水平風管側麵安裝壓縮空氣助吹管,定期吹掃（sǎo）,采（cǎi）用鋼管連接助吹管接至地麵（miàn）或（huò）便於連接壓（yā）縮空氣的（de）位置;③在除塵係統的電氣控製上,除塵係（xì）統啟動時間保證比工（gōng）藝（yì）設備啟動時間提前（qián）,停止（zhǐ）時間保證比工藝設備停機時間滯後,這樣就不會造成含塵氣流粉塵（chén）沉降於風（fēng）管。往往風管積塵（chén）,都是風管含塵氣體停止流動造成沉降,時間長了勢必就（jiù）會引起風管堵塞,所以除塵係統啟動和停止時間對（duì）除塵風管防止（zhǐ）積塵堵塞尤為重要。

4.4　除塵風管壁（bì）厚

《通風與空調工程施工及驗收規範》中對除塵風管壁厚已有明文（wén）規定,不同管徑（jìng）對（duì）應（yīng）於（yú）不（bú）同壁厚。但在實（shí）際工程中,我們按規範規定設計,采用1.5mm和（hé）2.0mm2種壁厚,建設（shè）單位（wèi）往往感到鋼板壁厚難以分類、采購,而且容易造成混（hún）淆。因此,近年來,我們在設計中,一般的（de）除塵風管通常采用δ=2mm的鋼板,大於1500mm的風管采用δ=3mm鋼板,施（shī）工單位感到比較滿意,盡管比規範（fàn）規定的材料（liào）重量有所增加（jiā）,但實際上（shàng）,由於材料壁厚統一,廢料減少,因此投資費用增加無幾,故筆者認為,一般除塵係統風管壁厚采用2mm是（shì）為合適的。

4.5　螺旋輸（shū）送機

除塵係統大多采用螺旋輸送機來進行回（huí）收粉塵輸送。在設計選型上,如按輸送能力（lì）計算（suàn）,選用150mm、200mm螺（luó）旋輸送機就足夠（gòu）了,但在實際（jì）工程中,常常會遇到螺旋輸送機輸（shū）送粉料時發生堵塞拱料的現象,特（tè）別是在中間吊軸承處,甚至（zhì）會把輸送機頂（dǐng）板頂開（kāi）。有些設計手冊規定輸送（sòng）粉料的螺旋輸送機直徑不（bú）能小於（yú）300mm,而事實上,在工程實踐中發現螺旋輸送機輸送粉料造成堵塞拱料的原因,主要是由中間吊（diào）軸承造成（chéng）。這是因為粉料流動性差,中間吊軸承處的法蘭連接造成螺旋（xuán）截麵減小,另外螺旋葉片又中斷,因（yīn）此,此處粉料（liào）輸（shū）送為喉口受阻（zǔ）,造成（chéng）粉料拱料。因此（cǐ）,筆者認為螺旋輸送機輸送粉料時,不（bú）設（shè）中間吊軸承為好,距離（lí）長時可采用兩段螺旋輸送機,這樣就（jiù）不容易拱料（liào）,在實際（jì）工程中也證明了這一點（diǎn）。如果確實不可避免采用中間吊軸承時,螺旋輸送機計算時要考慮中間吊軸（zhóu）承處的截麵減小因素。

5、運行效果

陽極組裝（zhuāng）除塵係統在安裝調試過程中,設計人員積（jī）極配合,使（shǐ）除塵係統自1994年6月投入使用以來一直效果良好,除塵（chén）係統運行平穩,設備運行正常。1995年8月經國家環保局委托貴州省環境監測中心站監測,其監測結果見表5。

從監測結果（guǒ）看,除塵係（xì）統排放濃度均低於國家排放標準(150mg/m3),因此,陽極組（zǔ）裝工段大型除（chú）塵係統的設計是成功的。